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【通讯】车出“花”样年华——记集团公司工会优秀“巾帼标兵”纪素花
2011-04-14

车出“花”样年华

——记集团公司工会优秀“巾帼标兵”纪素花

她曾多次在矿车工技术比武中获得第一名,多次获得矿“金星员工”、优秀女职工、先进生产工作者、“三八红旗手”等荣誉称号,被评为2010年度集团公司工会优秀“巾帼标兵”。

她叫纪素花,南屯矿东昱制造厂的一名普通车工,从事车工岗位已经20年,她热爱车工工作,凭着精湛过硬的车工技术,纯朴、扎实的工作作风,吃苦耐劳,任劳任怨的奉献精神,在车工这个平凡岗位上书写着精彩人生。

与车工结缘——痴情车工不言悔

1990年,20岁的纪素花被安排到东昱制造厂参加工作,她便与车工结下了不解之缘,这一干就是20年。用她的话说:“我这一辈子就喜欢车工这一行,我要一直干到退休!”。

干一行爱一行。纪素花将车床当作自己的舞台,跟着师傅干活,她细心观察,认真体会,遇到加工复杂的活,她更是反复钻研,细心揣摩,参加工作一个月后就自行操作车床。为了钻研车工技术,熟悉各种加工图纸,提高操作水平,她利用业余时间自学车工技术知识,不懂的地方就向有经验的师傅们请教。尤为注重理论联系实际,从不回避加工难度大的工件,把加工高难度工件当作提高技能水平的宝贵机会,苦练业务基本功。靠着艰苦不懈的努力,她把学到的技术运用到实际工作中,加工零件时,比别人干得好、干得快,同样一个零部件在同等时间里,她比别人加工的数量要多,质量要高,很快,纪素花成为厂里技术全面、有丰富经验的车工技术骨干。

难活累活抢先干——岗位奉献不言苦

1998年至2009年,作为公司制法人单位的东昱制造厂需要面对社会各个矿井接单,在不断开拓市场的过程中,零活多了,非标准件多了,对车削加工提出了新的难题和更高要求。

车工岗位是单人单岗的岗位,每名车工都按计件发工资,有些加工任务难干量少,单价不高,有的人嫌麻烦不愿意干。这个时候,纪素花总是带头抢干新活、难活,不断挑战自己的车削技能,默默地奉献着,常常为了干一件活儿,仅仅准备工作就要两个小时,车刀就要准备十几把,付出的辛劳远远多于所得,纪素花为此赢得了工友们的尊重。

纪素花常说:“自己干好了只代表一个人,只有整个班组、整个车间、整个厂都好了,才是真正干好了。”多年来,纪素花在厂里做到了“技术不保密,经验共分享”,先后带领多名车工新人迅速成为骨干人才。

“车工一把刀”——技术精湛显身手

人说“车工一把刀”,磨刀是车工的基本功,她在工作中不断琢磨历练,练就了一套扎实的基本功,并在此基础上改进磨刀工艺。

托辊轴的加工速度直接影响着托辊的生产进度。为了提高生产效率,纪素花对车刀进行重新设计,将起槽刀、平头刀和车端面刀三把刀重新刃磨设计成一把刀。目前,该设计已经在东昱制造厂进行了广泛应用。以该矿使用的SSJ-1200托辊轴Φ30×510为例,使用该刀具之前,每名车工每天工作量大约为80—100件;使用后,人均工作量可达220—280件,工作效率提高近三倍。这样一来,降低了生产成本,提高了产品质量,降低了工作劳动强度。此项成果申报后,获得该矿十二次科技进步三等奖。

在机械加工中,孔加工占机械加工的比例在30%以上。纪素花又创造性地提出了运用铣刀在车床上进行铣孔的加工工艺这一建议,此建议很快被厂采纳。在去年集团公司第五届车工技术比武中,在进行Φ50的内孔加工时,用普通钻头和车削方法大概需12分钟左右,因试件近乎于薄壁件,其公差和同轴度不易控制。采用铣刀铣孔仅需三到四分钟,且加工稳定性很好,进给量容易控制,该方法在技术比武过程中受到裁判组各位专家的高度认可。该成果获得矿十二次科技进步革新奖。

2009年底,该矿使用的无级绳轮因寿命过短,被强行叫停。纪素花协助技术人员率先提出了加大轴承、改变中心轴的材料及加工工艺的革新方案,并在实际操作中多次反复试验,最终该方案被采纳并实行。(杜长芬)

 
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